十五五开局，上市公司投身低空经济建设热潮

至2026年时，恰对应“十五五”开端之期，低空经济已绝非仅是实验室范畴内的概念，而是上市公司以实实在在真金白银投入其中、竞相争夺万亿规模市场份额的主要战场。涵盖从物理层面的基础设施建设至检测认证相关事宜，从物流领域取得突破到标准方面的制定确立，一场由规划蓝图转化为实际生产力的竞赛已然正式启动了。

基建先行者破解落地难题

近期，深城交投资建设的低空基地入选了“2025低空经济领航者 案例”，这个将基础设施从烧钱无底洞转变的位于深圳的 基地，核心贡献是解决了绿地用地与投资回报间的悖论， 它采行了“全场景测试 + 商业化运营”双轮驱动的模式。

各类飞行器所需的真实环境测试，均由基地来供应，基地还借助商业运营，将建设成本予以反哺，如此这般“以用促建”的思路，为2026年低空规模化打造出了坚实的起跑线，数据显示，已有十余家产业链企业因该模式签约入驻，进而形成了物理集聚效应。

软性基建填补检测空白

不同于能看见的那种属于物理范畴的机场，广电计量在“软性基础设施”这一方面默默地使劲儿，为国内的在检测认证这块处于领先地位的它而言，搭建的eVTOL一站式试验与进行验证的平台已经在多家科研院所实现落地这一情况，技术方面的负责人说出消息表示，公司于网络安全检测这个领域达成了具有实质性的创新性进展。

破解通信安全命门

广电计量为2.4G/5.8G无线电拟订了定制化检测方案，为4G/5G拟订了，给卫星通信也拟订了；在低空核心通信协议安全检测方面填补了行业空白，特别在这方面；这套方案能够展开全面安全校验，针对飞控系统；针对通信模块；针对动力系统。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜作出判断，当下适航检测领域产能缺口达到了60%。针对2026年出现的爆发式需求，广电计量正在赶紧扩充检测产能，然而专业人才依然是最大的瓶颈。

运营场景务实突破

中信海直秉持“先载货后载人”的路线，于粤港澳大湾区获实质进展。去年，此公司圆满达成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台物资运送任务，有全程超300公里的海陆跨越，亦验证了低空物流的商业价值。

数据资产构建壁垒

中信海直所积累的飞行数据，以及维修相关数据，还有空管等多维度数据，往后能够借助有人无人协同飞行达成数据赋能。于“低空 + 物流”赛道之中，该公司跟合肥展开深度合作，打算采用eVTOL兼顾多旋翼等机型，去构建可持续的商业模式，并且逐步尝试直升机短途空游。

标准制定争夺话语权

近两年，广电计量积极投身于国家级行业标准的制定工作，不但发起了国际低空飞行器检测标准联盟，而且牵头申报无人驾驶航空器检验检测标准创新机制，这些举措填补了国内eVTOL适航标准的空白。

那低空经济所具备的跨领域特质，决定了标准统一这件事的重要意义。当下飞行器的型号呈现出繁杂的状况，并且数据接口也并不一致，这便是制约空域网格化管理的核心技术方面的瓶颈。那些处于龙头地位的企业正尝试着借助主导标准，去抢占未来竞争中的制高点。

协同管理突破空域瓶颈

针对“空域网格化管理”以及异地协调难度极大的痛点，中信海直提出建议，要建立一种跨区域、跨层级的空域动态调配机制。这种机制需打通国家管理节点的数据链路，还要打通省管理节点的数据链路，也要打通市管理节点的数据链路，进而实现空域资源精细化调度。

公司到如今已构建起成熟的有人与无人协同管理体系，当下正跟地方政府一块儿合作去打造区域性协同空管平台。而这是需要主管部门促使通信协议、数据格式等标准达成统一化的，以此为全域协同给予底层支撑。

从单点试点到集群落地

2026年，低空经济正加快速度从“政策驱动”朝着“业绩兑现”进行转型，然而应用场景依旧存有“试点多、规模化少”这样的问题。中国国际科技促进会的专家高承远觉得，政策方面应当加大对高价值场景的扶持程度，像是给予补贴以及税收优惠。

企业得加快商业模式创新，去提升应用场景的经济性。深城交所涉的基建方面，广电计量做的检测工作，中信海直从事的物流业务以及标准的制定情况，产业链上下游正协同起来构建商业闭环，使得低空经济切实从蓝图走进寻常生活。

瞧完这些上市企业的布局之后，你认为于日常生活当中，是那种会更快普及，是“低空物流去送快递”，还是“低空出行来载人”？欢迎在评论区域分享一下你的看法，点赞以便让更多人加入这场关乎天空的探讨。