汽车市场调研报告范文：消费者购车偏好与需求分析范文：解析中国汽车市场发展历程与销售情况

就买车这个事儿而言，当下基本上变成了每个家庭都必须要经历的事儿了。然而在市面上面对品类繁多纷杂不一的选择时，好多人宁可花费更多的钱去购买合资车或者进口车，也不愿意去看那些价格更为低廉的国产车，那么在这背后到底隐藏着什么样的玄机呢？中国汽车每年的生产以及销售数量已然超过了2500万辆，连续多年在全球排名第一，但是在这个规模巨大的市场当中，自主品牌所经历的不同滋味，要远比那些数字所呈现出来的情况复杂得多得多。

从零到一的艰难起步

1956年，7月13日有那么一天，第一辆解放牌卡车于长春成功下线，这一事件终结中国不能造车的往昔历史。此后跨度三十多年，汽车成为国家统购统销的物资物件。在此期间，普通老百姓全然根本接触不到汽车。一直到1984年，上海大众宣告成立，自此合资模式才正式拉开序幕。

那时候，汽车工业属于计划经济下的产物，生产什么由上级决定，生产多少也由上级决定，企业无需考虑市场需求，这种模式虽建立了初步的工业体系，却使企业缺乏竞争意识，技术更新非常缓慢，可以说极其缓慢。

井喷与过剩并存的现状

2001年，中国有如下重大事件，即加入WTO，这成为了一个具有标志性意义的分水岭，此后汽车开始逐渐进入寻常百姓家。时间来到2023年，中国汽车领域取得显著成果，汽车的产销量双双突破3000万辆，其中新能源车更是实现了949.5万辆的销量佳绩，并且占全球销量比例超过60%。如今走在任何一座城市的街头，车流形成滚滚不断的状态已成为一种常见的情形。

然而呢，那看似光鲜的数据背后，实则是产能出现严重过剩的情况。依据统计显示，全国主要车企的产能利用率，平均下来仅仅只有大约百分之七十左右，部分自主品牌的产能利用率，居然还要低于百分之五十。这边的情况是工厂处于停工状态，那边的情况却是新车在不断地被推出，这样一种结构性矛盾，一直以来都在困扰着整个行业。

核心技术仍存短板

曾作为自主品牌软肋的，是发动机、变速箱、底盘这三大件。近些年比亚迪搞出来了 DM-i超级混动，奇瑞也有了鲲鹏动力，并且进步显著。但是，在高端发动机热效率方面，以及 8AT变速箱平顺性方面，和爱信、采埃孚等国际巨头相比，依旧存在差距。

电子控制系统、芯片等领域，其情况更为显著。在2021年发生的那场全球芯片荒中，中国车企的感受最为深刻，进而致使诸多工厂出现减产状况，甚至有部分工厂处于停产状态。当下，车规级芯片的国产化比率尚未达到10%，高端自动驾驶芯片基本全部依赖进口，倘若这个瓶颈未能突破，便会始终处于受他人制约的境地。

自主品牌的突围困境

好多人一提起自主品牌，首先想到的便是价格低廉、质量欠佳，这种固有的印象可不是短时间形成的。二十年前，部分国产车刚刚开了两年，出现了各处异响、门缝不整齐的状况，着实对首批买车的用户造成了伤害。现在虽说工艺有所上涨，然而口碑重新构建是需要时间的。

更尴尬的情形是，有不少品牌在早期是依靠着模仿来起步的。举例来说，某泰汽车因为模仿保时捷而声名远扬，虽说其销量在某一阶段表现得还不错，然而该品牌的形象自此就被固定在了抄袭的耻辱标识之上。消费者选择购买汽车，其目的不仅仅是为出行提供便利，同时还彰显着某种层面的面子，要是驾驶着一辆山寨性质的车辆外出，总会不由自主地感觉在他人面前矮了一截。

市场选择的三重逻辑

致使汽车消费受到作用的不外乎是三个关键因素，分别为产品、渠道以及用户心理。于产品层面而言，处于相同价位的国产汽车，其配置通常会更高，然而用户所忧虑的却是可靠性方面的问题。在渠道方面，位于四五线城市地带的4S店所提供的服务呈现出参差不齐的状况，进而对购买体验产生了一定的影响。从心理角度来讲，鉴于汽车属于家庭中的大件物品，那种追求稳定的心态使得人们在选择时更趋向于挑选口碑较为成熟的合资汽车。

数据呈现出这样的情况，到了2023年的时候，自主品牌方面市场份额它首度有了超过50%这一状况，不过着呢主要是靠着新能源来进行拉动的， 在传统燃油车处于 的领域范围下了，也就是说从德系以及日系它们依旧切实牢牢地把控着20万以上价格所处的区间范围喔 ，这也就意味着吧就是表明了，在高端市场这块区域当中，品牌溢价仍然属于自自主品品牌难以跨越过去的一道鸿沟。

新能源带来的变局

电动化赋予中国车企实现换道超车的契机，宁德时代产生的电池领先于世界，华为所具备的智能座舱处于世界前沿水平，比亚迪的三电系统在世界上处于前列位置，2023年每当售卖出去三辆电动车之时，其中就会有两辆属于自主品牌，30万及其以上价值车型的蔚来、理想，每个月销量超过一万均是平常的状态。

不过，这距离举行欢庆成功的时刻可还远着。特斯拉于上海所设工厂具备的产能以及成本控制方面的能力，大众旗下ID系列出现的迅速降价情况，均在对自主品牌特有的生存空间进行挤压。并且，充电设施在分布上存在不均衡的状况，电池回收体系也有着不够完善这样的问题，这些同样正在对这个新兴的市场予以考验。

讲了这么些，实际上只是想提出一个问题：要是当下让你来花二十万去购置一辆汽车，你会不会将国产汽车列为优先考虑的对象呢？欢迎于评论区域交流一下你的真切想法，要是认为文章具备合理性的话，也请进行点赞以及转发，从而让更多的人能够看到中国汽车的实际面貌。